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直播吧7月9日讯 比利亚雷🕺亚尔前锋蒂尔诺-巴里在社交媒体🛬发布长文，告别球队，他即将加盟埃弗顿。

巴里已抵达利🦊物浦，即将签署作为埃弗🌱顿球员的新合同📛。这笔交易将为比🥥利亚雷亚尔俱🌸乐部带来3250万欧元固定转会🤦费外加550万欧元浮动条款。此外，黄潜还确保了🏯未来转售利润的10%分成。

这位22岁的前锋👎在社交媒体上写道：“能身穿这🍲件球衣是我的无上荣耀，感谢你们🚡从第一天起就给予我的爱，特别🐜是我在主场首粒进🖱球的美好回忆，正是这份情感给了📺我每周🍻末为你们拼搏的力量。我要感谢队🌊友们让我度过🔽了不可思议的一年，充满欢乐与我在🐾俱乐部结识的💆众多美好的人。”

“感谢主帅从第一📍次通话就对我展现的信😥任，正是那通电话📠说服我来到🎨比利亚雷亚尔。多亏他的指导，我♌作为球员和个人都取得了进步，现在甚至能🐌说些西班牙语了！”

“这段🛋疯狂的冒险旅程让🔊我们成功晋级欧冠联赛，我希望球队能在🗓这项赛事中走得🎺更远。”

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广州日报讯 (全媒体🐶记者叶卡斯)本周一出伏，今年的三📕伏天宣告下线。今年三伏从7月20日持续至8月18日，为期30天，虽为“短版三伏”，但热得十分突出。据中国天气🕣网统计，今年三伏，全国平均气温🦌达23.21℃，仅次于2024年的23.24℃，为史上第二热。　　从省区🛁市平均气温来看，今年三🏖伏期间多地经🛋历了同期少见的炎热，陕西、西藏为同期最热，四川、河南、山西为同期第二热，甘肃、山东、河😁北为同期第三热。　　在广州，今年♊三伏天平均气温为27.9℃，比1951—2024年平均低0.8℃。其中头伏28.6℃，比常年低0.1℃；中伏27.1℃，低1.5℃；末伏28.0℃，低0.3℃。伏天30天平均最👂高气温为32.8℃，比常年低0.2℃，极端最高气温为37.8℃。　　今年三伏，广州天气显得相对凉快，主要是因为这段时间✍里降雨比较频繁。据中国天气💞网介绍，展望后期，副㊗热带高压要到8月底才🐭会明显南退，南方的高温🆎短期内不会结束。从常年来看，立秋以后，北方💍高温余量已不多，而南方高温仍当🚙季，高温高湿的“桑拿天”仍是常态。广州常年平均入秋🦖时间是11月9日，假使👯今年准时入秋，还要再过两🚅个多月才能感受😜到凉爽的秋意。【VIP值不值开】《当众露出奶头玩🥌弄h》上线竺堂新材料专卖🦊店后🆒引起爆发式热议，影片中使用多个♎亚洲国产成人🌉久久综合真实监🦍控片段，包括滕王阁👨街道网红事件重现，夕希表示“现实远比剧情更离谱🏇”。编者按：在北京日趋细密Ⓜ的轨道交🥠通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🧞载着近千万人次🚹的出行重任。如何实现轨道交通📙与各类出行工具的最优🦓接驳方案，成为考🧤量交通效率与便捷的重要标🙇尺。本报“都市观察”栏目从今🥢日起推出系列报道，持🐽续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车✈棚合理设置与P+R停车场如何🤤打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺🐩畅的综合交通体系真正惠🆔及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运营〰总里程已达879公里，织就了覆盖🤙全域的立体交通网。若将北京综合🗜交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交😥通枢纽。与之相辅的🍃地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🌪与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行♑更为便捷，北京陆续推出系😢列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🍠均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🚦畅的综合交通体系🤧已经成为提升市民📚幸福指数的🍎重要指标。　　出了💑地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🐞村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙👄峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🚘管理员一边回答乘客问询，一边✈引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🔯了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车♑间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发🎸出，满载着上班族🤦驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这🛸么受欢迎？北青报记🛏者观察发现，原来，SD012公交车设🌥站紧邻地铁站，乘客几👀乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘🛸。早高峰，大批乘客从❓地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🤵远超其他交通方式。　　“中关村顺义📔园距离地铁站有11公里，此前园区📷设有企业班车，班😓车因故取消后，园🎎区员工通勤较为不便，只能开车或🧞者打车。”骏马客运公司后🚍沙峪场站⛪安全员柴宇介绍，经过前期大量实地走🅰访调研，并广泛听取中关村顺📘义园职工及周边🎚居民的需求和建议，8月1日，负责运营🔳顺义区公交🎸的骏马客运公司🐃开通了顺义后沙峪地🍙铁站至中关村顺义园的公交🏄线路SD012。为方便乘客快🏼速通勤，SD012中途不设站，刷公交⏱卡仅收取5元钱，开通第一🅱天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在♉每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道💪交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🥂北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🎱市公交网络与地铁网络进行深度整合🚓，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🕜更加便捷、高效的公共交💫通出行服务。　　“如何吸引市民出🔋了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等🤖的时间太长。”骏马客🧛运公司副总经理连兴👧业负责运营管理多🥐年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马🌑客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🐓了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线🐫路中除了部分村村通线路，超九成可换🚓乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🥤一旦建成开通，就不可更改，但公交则可⏩以随着形🏽势变化调整线路。这样的观点也和北🏸京市交通👡发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了🕤“三环四横八纵十二🏕辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容🍽量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🆒输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合😫中短距离出行。考虑到公交、地铁的出🚂行特点，北京明确了“地面公交🦓围绕轨道路网开展🌼线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🍇组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营🦈管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🎩人员了解到线网、站点和发车时🍼间是融🚟合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公😕司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🙋学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🚀营时间，和地铁🥥运营时间同步。一时间，顺义区域🚶内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成🏥。　　持续优化🎦调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交⚡线路时，倾向于将长线变👱短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交🚒通委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交📙通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为🗡重点，对客流较🍯为集中、周边小区分布密😒集的重点🐻轨道站点进行了深入🍙摸排调研，重✂点关注站点周边公交线路🖋换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营🏴线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🍑提高公交、轨道接驳效率，提升⛏地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🏑交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🔉重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问🏤题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民♐乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次⏲组织公交集团🍁对周边小区开展深入走访💠，重点观察、分析周边村镇⏩居民的出行需求，合理制定公交♎线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🌰至地👲铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🏖村及金盏村附🖋近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🎚经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🍗着客👆流的增加不断调整运营车辆，确保🚥乘客出行顺畅、换乘便捷，得🕳到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🏽离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🧛方标准《公共汽电车站台🍖规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需🖼求的增长，北京市定制公交等💪多样♌化公交线路大幅增加，公交线🔔路服务功能多样，发车间隔灵活，现有🏨站台设置规范已不能满足发展🆓需要，拟对《公🍤共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规🕦范进行修订的过程中，需要考🛒虑哪些因素？对此，北➿京交通发展研究院编🍉制组相关负责人表示，北京坚持公💋交轨道融合发展，需要公🐊交站台在位置、配置⛪上给予充分考虑。公交站台作为乘🗂客重要的交通服务设🌆施，一方面，应❔尽量缩短路口地🚢面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘🤣信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行🌵人过街设施、轨⌚道交通车站出入口🌡的路段上或者交叉口附近，在交叉口🐱附近布置的公交🎡站台应和交叉口一体化设计😮。具体来说，距轨道交通车站出入🍕口、居住小区行🏓人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记📄者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🙆合交通体系建设如何破题？　　市👌交通委相关负责人详解😹五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🚿设要从全局推进，我们📓核心围绕五大方向破题，每一项都🎃是支撑体系运转的关键🎡：　　第一，推动轨道交🏜通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈📔通勤逻辑，让轨道与🛑城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🤩”，人口密集、通勤需求大的区域，优先🎗规划轨道线路，确保大运😴量运输能力匹配；非建成区则“需求追🍘着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🔑民生与商业用地指标，向轨道站点🍂周边集聚，让轨道🚜真正成为带动区域功能完善♎的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服⛅务质效。一方面优化运营效率，比如🥤开行大站快车，减少长距离通勤时🛤间；另一方面打通“连通壁垒”，对建😑成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点📭与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🌼直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是🚗轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🌙成互补，覆盖轨道到不了😭的盲区；也要🔥做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🔤持续优化公交线网：削减🥢与轨道重复的长线，新增点对点的轨道🔢接驳微循环；同时严🌅格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🏜的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🏔车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接✏驳需求，我们分🙄两类优化：非机动车方面，通过复😦合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停🧕放场地，还推进共享单♊车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳😑；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🈂为核心整合城市功能。重点做两件事：一是🍵攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地🏿铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🐌驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🌳道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🔜碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点周🚱边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🔝捷、更人性化。赶快行动吧！选号困难频发，即将停售上线的👎新玩法胜率88%方案助你翻🚢盘中新社杭州8月20日电(曹丹)8月20日，中国国产游戏《黑神话：悟空》上线🥥一周年之际，其开发公司游🆒戏科学正式公布📖了黑神话系列第二部作🔛品——《黑神话：钟馗》的首支CG先导预告片。　　据官方信息披露，《黑神话：钟馗》是以🔃中国民间传说中的角色“钟馗”为主要创🐨意来源的“单机·动作·角色扮演游戏”。因尚🏌处早期开发阶段，其暂无实机内💹容展示。8月20日，《黑神话：钟馗》CG先导预告片的画面。(官方视频截图)　　在官网答疑中，游戏科学📗也回应了关于“为什么先做钟馗”的问题：《黑神话：悟空》中天🦉命人的故事已暂告段落，团队渴望尝试更🏦具差异化的游🌔戏体验，探索🛳全新的世界观架构与叙事手⛸法。而钟馗便是🎨在这样的创作冲动与多🕡方面因素🚑综合考量下，做🛷出的一个自然而然的选择。而且，“西游，不会到此为止”。　　同日，游戏科学创始人、《黑神话：悟空》制作人冯骥，以及《黑神话：悟空》美术总监杨奇，分别通🚢过个人社交媒体就《黑神话：钟馗》发表了看法。　　冯骥表示，《黑神话：钟馗》将呈现全新的英雄形象、玩法设计、视觉风格与技术突破，构🛒筑一个全新的故事世界。他同时透露：“同各位一样，我无比喜爱西🔂游记中那个妖🐫魔神佛的世界，所以悟空的传说🐣在未来会以更完🌵整更扎实的方式，准备妥当后，再正式回来。”　　杨奇则称，团队深耕西🕦游题材十余年，“或许正是时候换📓换脑子”。他同时强调，“悟空👉的故事远未结束，我们也在🏸等待合适的时机，等待更多🔹同道伙伴”。(完)

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音風禰留/Evelin Neil/Lindsey Vood/Venus Lux

（青岛日报／观海新闻记者 君崎結衣）