中新海南网：根据记者张现🤪伟获取到的最新动态，日本最大色倩网🛐站www免费将于2025年08月26日在中😑新海南网举行隆💾重的开幕仪式。下注避开3期📗必中法大陷阱

　　中新网杭州7月24日电(奚金燕)时值年中，中国外🖨贸走出一条清晰的“上扬线”，外贸大省浙➡江更是交出了🌽一张亮眼的成绩单——今年上半年，浙江外贸出口首🦗次突破2万亿元，同比增长9.1%，对全国出🈸口增长贡献率达19.8%，居全国首位。

　　数据背后，一场关于出海模式的🤩升级变革亦值✔得关注。中新网调研发现，从过去的产🎖品出口到如今的品牌、技术和服务出海，从“卖全球”到“链全球”，浙江正不断👋升级出海模式，在“逆风局”中稳住了基本盘，也“闯”出了更🦏具竞争力的开放之路。

　　产业之变：攀“高”向“新”构筑“护城河”

　　“时闻机杼声，日出万丈绸”，家纺是浙📆江最具代表性的产业，浙江的外贸🔡之路也可以从“一块布”说起。

　　将目光聚焦全球最大💀的纺织品集散地——绍兴柯桥，浙江⛰第一家获得进出口自主经🧤营权的民营企业正是诞生于此。

　　1998年，受亚洲金融🏝危机影响，绍🚘兴政府适时出台鼓🐩励扩大纺织企业自营出口🤧的一系列配套政策，引导企业提升国🤦际化、科技化水平，开启了“布满全球”的新征程。

　　如今走进柯桥，又是一番新气象：智能工厂里，电子提花机日夜作🚄响；一条条🤸柔性供应链迅速响应全球订单，有序地排产、打包、发运；运营团🐐队紧盯海外大促节点，用多种语言推🎊送新品，刷新着销售纪录。

浙💔江绍兴一企业的智能工厂内，定制化立体库取代了🛁传统货架，智能系统贯穿💩着全生产流程。　(周晓雅 供图)

　　这是一个缩影。当下，中国纺织正集体进💈入新一轮的转型升级周期，传统“薄利多销”模式难以为继，许多纺企💺选择以技术革新构筑“护城河”。

　　在😽绍兴悠奈纺织品有限公♑司的厂房内，80余🔍台电子提花机高效运转，上万🌋根提花管精准协作，按照设计🕢图样在一匹匹面料上🧚织出精美的立体印花，产出地毯、家居📒垫等多元化产品销往世👒界各地。

　　该公司最初从2台磨毛机起步，凭借不📞断提升自主设计和新品定🐟制能力、优化供应🖊链和生产线，逐步从代工走📰到了市场的前端。“我们拥有的不🐠只是布料，而是一个😩完整的产业生态系统。”企业相关负责人🎬詹总如是说。

　　“从代工到品牌、从贴牌到智造”的产业带集体❌转型，亦是🚓一场涉及供应链、技术、营销的“基因改造”。当前，绍兴柯桥已拥有255家纺织高新技术🌶企业和46家创新服务机构，产业高端设备普📀及率已超60%。

　　变革不仅局限于“一块布”。今年上半年，在浙江，机电产品、工业机器人、电动汽车、锂电池、太阳能电池等“含新量”十足的产🥊品出口增长明显，推动🍍该省外贸出口从“劳动密集型”向“技术驱动型”跃迁。

　　动能之变：从“卖全球”到“链全球”

　　当绍兴这座“国际纺都”电子提花机日夜作响时，一场关于🎞全球贸易链的变革在🤑杭州如火如荼。

　　7月10日，一场🕯汇聚全球众多跨境电商平⏹台的交易博览会在杭🔘州开幕。三天展期，吸引了超十⛴万人次观展，人气之高超主😭办方预期，也折射🌽出了跨境电商的热度。

7月10日，2025全球跨境电商交⛸易博览会在杭州大会📸展中心启幕，吸引超过10万人次观众。奚金燕 摄

　　记者在🥖展会上观察到，除了亚马逊、TikTok、阿里国际等全✒球跨境电商平台外，深耕俄罗斯、东南亚等🐌新兴市场的平台人气亦高。

　　2015年3月，全🎳国首个跨境电商综试区落地杭州。十年过去了，杭州已经形成“平台+卖家+服务商”完整闭环的跨境电🎫商生态，更辐射带动周🤱边多🔵个产业带出海。

　　深耕出♓海服务领域的易海创🎾腾创始人兼CEO王志龙观💼察认为，中国企业🗳正处于全球化品牌升级🏳的关键拐点，企业出海已从“低价竞争”转向“品牌深耕”，东南亚等新兴📨市场正成为中国制造🔖新的战略绿洲。

　　为助力企业出🤷海，今年以来，浙江深入实施《浙江省🏂加力推动跨境电商高质量发展行💒动计划(2024—2027年)》，深化健全“直播+平台+跨境电商”三位一体🚻融合发展机制改革。

　　一方面，浙江开展跨境👪电商新市场拓展行🔓动，联合首批20家全球⛲平台对接全省超40条核心产业带，重点面向中东、非洲、东南亚、南美等市场，助力🖐跨境电商企业出海拓市；另一❄方面大力打造高能级跨境电商🥜展会平台，成功举办2025宁波出口🏋跨境电商博览会、2025全球跨境电🎛商交易博览会(杭州)等重大活动。

　　“人货场”协同的跨境电🆒商成为浙✴江外贸出口的“新引擎”。根😽据杭州海关数据，今年上🍥半年浙江跨境电😃商快速发展，其中跨境直🙀购方式出口971.7亿元，同比增长79.7%。

　　生态之变：“三个最”护稳出海路

　　浙江外贸的韧性来👘自灵活应变🏧的经营主体。作为民营经济🌙大省，浙江有200多万浙商在外“闯天下”，他们的足迹遍及世界180多个国家和地区。

　　然而近年来，国际经贸环境的😑严峻性、复杂性和不确定🏄性也在加大出🥚海企业风险。今年以来，浙👵江密集出台有力政策，汇聚财政、金融、物流等多方政策🙁资源，以“服务最优、成本最低、效率最高”为原则，支撑外贸稳定发✈展。

7月3日，由浙江省商⏭务厅、浙江🥊省司法厅联合主办的“法治·开放伴你行”活动在杭州举行🤯，来自浙江省涉外法🎿律服务联盟的高🤲校、律师事务所📍专家现场为企业提供咨🥖询服务。　(主办方 供图)

　　“政府提供平台整🏵合资源，为我们🦒企业走出去提供专业化的🐞服务和指导，让我们走🐥出去更加安心。”浙江星星冷链集🐂成股份有限公司副董事⏬长杨文勇在参🧢加完一场涉外🚊法律服务专场对接会后如是说🕥道。

　　杨文勇坦言，去年底，星星冷链(泰国)有限公司已🚷正式试生产。随着企🐀业真正走出去，地缘政治风险、知识产权风险、人力资源合规📳风险防👶范无疑是必修课。

　　为了帮😺助企业行稳出海路，近期，浙江省商务厅、省发展改革委👺联合印发的《加快完善海📘外综合服务体🍖系若干举措》，共涉及浙江26个🙋省级单位相关职能和服务，从五大维度提出18项具🔁体服务举措。

　　如今在浙江，从涉外法🔹律服务到合规经营🎆引导，从跨境金融🔠服务到人力资源培训，政府和企业😽形成合力，精准拆解企业“不敢走”“不会走”的痛点，促进企业“出海”从“单打独斗”转向“体系作战”。

　　千帆竞发、百舸争流。最新数据显示，在浙江，有进出口实🛰绩的民营企🗽业数量达10.2万家，对该省进出口增长🛌贡献率接近90%。(完)

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中新网北京8月20日电 (记者 吕少威)记者20日从北🥈京市交通委获悉，9月10日至14日，中国国际服务贸易交🔯易会交通运🔠输服务专题展将在北京首钢园13号馆举办。本专题展以“人享其行、物畅其流”为主题，聚焦交通科技、物流运输产业😁和智慧交通领域，将通过“线下+线上”的形式，全面展示交通领域的🤜先进技术、产品、设备😕和交通服务解决方案，推动科😷技创新和产业😲创新深度融合，生动彰💏显首都交通高质量发展新成果。　　亮点一：规模宏大，全⏹球领军企业齐聚　　本次🌽专题展吸引了全球100余家领军企业线上♑线下参展，招展完成率达100%。世界500强及行业龙头企🏳业占比60%，国际化率24%。海运巨头中远海运集🤨团、首台💐套技术企业京投亿雅捷等4家企业首✴次参展，将带来⛹诸多行业前沿成果，其中数字交通、智能制造、新能源🚤绿色低碳等产品预计将成🌄为关注焦点。　　亮点二：“新意”十足，首发首展吸睛　　展会期间，众多企业将🐌进行产品的首发首秀。例🎎如京投亿雅捷作为首台(套)参展企业，将展示智能客流调🛡控系统等首发🥏产品，致力于打造国🥀际领先的高体验性🚊地铁智能化服务系统。　　亮点三：主题深化，呈现“北京方案”　　专题展设立智慧公💘共交通与智慧物流🥎服务两大展区。智慧公共交通展区汇🏀集北京🎿地铁运营有限公司、公交集团、首都🔏公路发展公司、市政交通一卡🍥通公司等头部企业，集中呈现超🦗大城市交通的“北京方案”。　　其中，北京地铁将🚉展示智慧车站、智慧🏑运行等新运营模式和👫巡检维护机器人，还有“京韵”地铁、“刷脸进站”等服🚫务品牌产品；首发集团以“智慧城市、智慧高速、绿色双碳”主题为核心，规划韩🚜村河近零碳服务区示范项目，打造智慧物流港、“乐速通”出行平台建设，展现数智赋能、低碳化🕒运营和服务品质提升方面🔦的技术产品解决♏方案；市政一卡通公司⬆推出免预充值NFC智能手机交通🌪卡“玲珑通PLUS”等创新产品，支持在全国330+城市公共交通轻🤴松畅行；“BEIJING PASS”为外籍旅客🌊出行提供支付便利。　　智慧物🕧流服务展区将集🕌中呈现供应链全球化创新实🈚践。中远海运将展🌒示区块链提货单、自🔐动化码头技术及北极航道通行范例；中国邮政🚚将呈现跨境保税仓打💫造成果，以🐋及无人机配送全链路的“智慧物流+电商+金融”生态；美团公司将推🤡出无人机、无人车配送矩阵及出🥚海计划；菜鸟ESG物流方案、申通氢🥝能源运输车、圆通“海陆空”多式联运低碳🅿供应链也🅰将同步亮相；顺丰则以京津冀“次日达”网络服务，展现跨🥙境电商出海的物流支撑能力。　　现场还特别🎤设置互动体验区，通过AI视频沉浸式🍘呈现智能网联公交、共享交通🛠等场景，让观众直观感🥋受智慧系统模型，带来更生动📑的参展体验。　　交⛽通专题论坛活动探索智慧交📣通发展新路径　　展👐会同期还将举办十余项配套活动，如合作协议😦签约、产品发🔆布宣介等，助力展商与客户📑对接，为观众提👽供全面的解决方案。此外，9月12日还将举办以“数智驱动·特大👘城市交通服务新范式”为主题💬的交通专题论坛活动，采取线上与线下结合🐜方式，邀请交通运输部🖍有关负责人和交🙋通领域专家、学者、企业🤟高管进行主题演讲和研讨交流，共同探🦖索智慧交通发展新路径。(完)【AV女优转型趋势】在《以项目🚵式实践提升“大思政课”思政引领力》中，导演郭印直击🚊情趣片黑产链条，曝光由于😳盈利驱动下的🍋校园偷拍猖獗、成人剧组越界逾➿矩等敏感内容。盛郸海绵制🎩品服务中心于2025年08月26日上架此片，你中几次大奖了🎶？你想知道幕后👧真相吗？一键收藏VIP合集点击🐬解锁完整版奖励码！影片结合AV女优转型趋势“隐私泄露”与每日更新8部影片“超百万下载量”亮点，情节让人共鸣🏄满满震撼你我！立即观看吧！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🥎作的中国车主在社交媒体🎴上表示，他在德国购买的🔊比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按❗发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购😔买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🏃历具有一定代表性。记者搜索发现，在海👾外购车论坛中有不少车😸主提到，中国新能源汽⚪车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产🖼业的“出海”，并不👑是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服务生🕗态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🕍机构正通过多种🛎模式赋能中国汽车💭产业“生态出海”。当然，受制于🤩诸多客观因素，险企在🈲支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长🔻的路要走。　　汽车与😉保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽❕车“出海”迎来黄金期。据中国汽车💼工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🚼新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快😇速增长，我国新能源车🌻企开始更加🗒注重服务体系本地化建设，这也对新能🚲源汽车海外保险🕛服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🚰保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市👜场调研发现，中国新能源🌮车企在海外面临三类突🎌出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🍘能源汽车维修能力弱，从而推高理🌥赔成本。海外险企🌶缺乏定价经验，保费偏高🌻甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金🛎融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企🏅在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🚸助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企😩配合度低，迫🤾切需要国内金融保险支持。　　其🌌他海外市场也存在同🔞样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🔁能源汽车的海外🎵车主，在为中国🗼新能源汽车购买保😟险时普遍遇到了海外📼保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比🌛亚迪海狮07EV的英📄国车主提到，英国当地🕥保险公司拒绝为其投保🖲，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🥦汽车产业在技术和产能方面处于领⏸先地位，一些头⚫部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险公🖌司提供相关配套服务。我国险企🥨的新能源车险实践经验较🍅为领先，能够为新能🤪源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🗿家险企任职、现为燕梳新🎵学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保🥂险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🕰产险携手三井住友海✨上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪😒有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家♏头部新能源车企达成战🍠略合作，成功实现泰🤚国市场🛰多批次保单落地。今年6月份，中⛺国人民财产保险股份有限公司📽分别与AXA安盛泰国及安盛🎣天平财产🏫保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车📳险海外保险三方合作👅备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产❄保险股份有限公司成💱功承保头部自主🏮新能源车企出口👃欧洲的新能源📋乘用车商业综😀合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产品👏高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补📬齐了车企境外全链路保障🍵的重要一环。”中国太保产险相关负🤜责人表示，从保✨险业视角来看，当前国际金融企🙁业的境外保费占比🍈可达30%至40%，其中海外车险👉是重要组成部分。而国内🤛险企境外分入保费占比偏低，车险领域⛎近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🤯保费创收开辟了🚤全新路径。　　安✍盛天平总精算师、首席定价官兼上海再保🚿险运营中心🏣总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现🍭在多个维度：在助力技术输出升级方面😔，国内保险🧢公司成熟的数字化定价🔛模型在海🎙外市场验证优化，可以反哺🔅本土产品创新；在引领行业标💤准方面，可推动🌐全球保险标准协同。　　多路径齐头🥁并进　　车险“出海”对我🌮国汽车产业布局海外市场十🦓分重要，但目前来看，我国📗险企承保海外保单仍囿于🎐诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🎃海外市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海💳外市场面临服务链断层🛎、服务网络缺失、展业成本高等⚾困境。　　在此背景下，险企📰正多途径尝试“出海”。以中国太保产险➕为例，该公司相🚈关负责人对《证券日报》记者表示，在上🍘述合作案例中，中国太保产🚛险提供风险保障与⌚技术支持，三♌井住友承担本土承保服务，中怡经纪负责产💦品设计及再保交易，通过🍽太保产险临港再保险运🎮营中心实现跨境再保险🏂分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车⭐车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还👠可以携手保险科技平台，通过较强的👎系统化服务能力，在新能源汽🎠车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自👣保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🍬上海汽车集团股🙍份有限公司在香港成立专⛰属自保保险公司。对此，香港保险业监🚫管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🚫型会更为复杂，成立🚝自保公司有利于企业全盘监🤟察这些风险，提升企业内部的风🌛险管理能力。　　整体来看，险企正通👫过多维路径积极🎂尝试承保海外保单，但承保广度和深度还远🍰远不够。未来，仍需更多险🤘企参与车险“出海”。　　中国太🏓保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于当🎃下中国车企投✖资建厂的重点市场，以此作📛为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累的😅核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🍷有效输出和本地化适配🌗。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🍓要深化车企协同，推动驾驶🍄数据共享与维修🏟网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动🍜态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景🚙化承保方案。　　对于新能源车🎆险“出海”后的长期规划，中国太保产🧖险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融💊机构打造“信贷+保险”一站式〰解决方案，降低车企海外融🔹资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际🌏标准建设，并协助车企🙍在海外生产基💉地建设本土化维修技术中心与⛎备件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🌗境车险新生态。　　在受访人士看来🐇，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加🐥速国际化布局；保险机构能够开⬜拓增量市场。不过，若🥠要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。我们相信，通过中🎺新海南网，倍投亏光本🛺金将不再是问题。中新网广州8月20日电 (记者 蔡敏婕)广东当前已进入登革🍘热、基孔肯雅热等🐜蚊媒传染病流行🏡季节。广州市疾🕸病预防控制中心20日发布🐮新一轮蚊媒传染病传播风险区域，截至19日，目前全市11区均有👍区域正在开展蚊媒💟传染病疫情处置，存在传播风险，提醒当地注意防蚊🌒灭蚊。　　了解蚊媒🍛密度变化趋势，对登革热、基孔肯雅热等🍮蚊媒传🦕染病有一定的预警作用。广州市疾病预防控🏖制中心8月初上💮线蚊媒地图新功能，一键可查风险🤥区。　　最新的(8月第2周)蚊媒监测结果显示，监测的广州118个街镇中，86个街镇🌔蚊媒控制达标，蚊媒低、中🦈风险的街镇分别有18个、14个，该周无高风险区域。　　与此同时，佛山😓市卫生健康局20日发布基孔肯雅热确诊🔥病例新增情况，该市19日新增报告基⬇孔肯✖雅热确诊病例28例，其中禅城区8例、南海区6例、顺德区12例、高明区1例、三水区1例。　　佛山市疾病预防控🔦制中心19日发布消息，截至19日，目前该市5个区均有区域🎪正开展基🏂孔肯雅热疫情处置，提醒🗿民众请做好防范措施。　　广东省疾控🥛中心传染病预♎防控制所所长、传染病防控首席专家康敏此前指✒出，广东各地持续🏜开展以控制🌸蚊媒密度为主的防控工作，近期疫情态🚿势总体平稳。但全🤶球基孔肯雅热疫情高发，境外输入风险持续存在；广东省大部分地😘区处于蚊媒活跃🌕期，叠加台风、降🏋雨等天气影响，疫情防控🚴仍然不能松劲。(完)

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柯受良/田建/查小欣/孔子

（青岛日报／观海新闻记者 张现伟）