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直播吧7月24日讯 利物浦已经官宣签下💕法兰克福前锋埃基蒂克，《转会市场》统计显示这笔💸转会总价高达9500万欧元。

而法兰克福在近年💢已经多次高价出售💷前锋，每笔至♏少能够盈利2000万欧元。这7笔转售共计盈🚕利约3.515亿欧元，相当于每笔🍖盈利5000万欧。

但他们大多在转🚭会后未能适应🥚新东家，身价普遍暴跌。除了今年刚完成转🐌会的马尔穆什🦆和埃基蒂克，其余5人身价合计仅剩5950万欧元。

穆阿尼→巴黎：24岁，9500万欧，盈利9500万。当前身价3000万。

埃基蒂克→利物浦：23岁，9500万欧，盈利6000万。当前身价7500万。

马尔穆什→曼城：25岁，7500万欧，盈利7500万。当前身价7500万。

约维奇→皇马：21岁，6300万欧，盈利4050万。当前身价450万。

阿莱→西汉姆：25岁，5000万欧，盈利3800万。当前身价300万。

林德斯特伦→那不勒斯：23岁，3000万欧，盈利2300万。当前身价1800万。

A席→莱比锡：25岁，2300万欧，盈利2000万。当前身价400万。

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2025年广东省皮划艇（激流回旋）邀请赛广州开赛

中新网7月30日电 据国家市场监督管理总局👯网站消息，7月28日，市场监🔷管总局召开儿童⭕和学生用品安全守护三年行😐动部署会议，深入贯彻👳落实国务院《中国儿♓童发展纲要(2021—2030年)》要求，部🛠署儿童和学生用🔄品安全守护三年行动，进一步强化😸儿童和学生用⚫品质量安全监管，为广大儿童👇青少年的健康成长提供安全保障😿。　　会议强调，要提高政治站位❕，深刻认识做好⌛新阶段儿童和学生用品守护🔯工作的重要性。要牢🕷牢把握儿童和学生用品安全🍁守护工作面临🐽的新形势新要求，以“时时放心不下”的责任感，实施好《儿童和学生用品💭安全守护三年🕙行动方案(2025—2027年)》，持续巩固扩大儿童和🚫学生用品安全守护🌚成效。　　会议要求，“全覆盖”重点产品、重点问题、重点领域，确保儿😆童和学生用品监管守护工作🛌的全面性、针对性、精准性。从强化监管、质量提升、多元共治“全链条”发力推进，确保行动方案中⛷各项具体措施落地见效。与相关部门建立联合工🚆作长效机制，“全方位”推动社会多元共治。会议还🎅对儿童暑期季节性用🌽品质量安全监管工作🈹进行部署。【AV女优转型趋势】2025年08月上映的《台湾佬中文🍗网在线看》引发争议，片尾大量gegegan彩蛋🥈疑似为真实偷拍片段，金乳商务咨询运🏘营部声明影片已过审，但评论✡区依旧分歧明显。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补🧗贴与低价🚩订单绑定　　【聚📑焦新就业形态劳动者】网约车高温补贴📙落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是💲否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发🏛放的高温补贴也会附加绑🎺定低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客👮三方的利益，通过❄推动劳动立法、优化🏆高温补贴发放机制等方式，更好🌫地保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车🛷运营成本上升。前不久，有网友反映网约🔢车司机🏸向乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏季是🌦否应该额外收取空调🎷费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网🎢约车空调费的争议主要🚸集中在特惠类订单，此类订单价格低、司机到🚲手收入少，因此额外收取🕊空调费的现象比🐙较普遍。　　当前有不少网约车平🐰台推出了🤗夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条件、领取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴🦁如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不📊给开空调。”近期，有网友发🎤帖表示，在乘坐网约车时，被司机告知开空🙍调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出🥁租汽车经营服🈷务管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司🗒应当合理⏭确定网约车运价，实行明码标价。河南世🍍鼎律师事务所主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车🕹司机接受平台派单后为乘🎐客提供服务，实际上已与平台、乘😐客形成了合同关系，为乘客😴提供开关车窗、空调等基础服务，属于合🏗同义务范围内的合🦋理内容。　　为何🐢本该属于正常服务➰范畴的空调费，却被部分司机🖊算作“额外收费环节”？记者采访多位👬网约车司机发现，这与夏🍖季网约车成本上升、平台派🐣单类型等因素有关。　　“我开的是油电🎑混动车，一天在🐪车上的时间是12个小时左右，全天开🌮空调的话，每🚞天的额外成本得30元左右。”北🎑京网约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约🤦车的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车🚻司机表示，额外向乘客收取空调费的🚅情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这📻种特惠类订单价格明显低于普📆通快车，乘客输入目的地🦕后，系统自🧣动生成固定价格，司机不得额📿外加价。　　“特惠类订单平台🐝优惠力度大，司🏔机到手收入本来就少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在👖特惠快车的宣传中提到“除了安❇全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任🚰何服务”。这也让不少司💋机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是🐀否解决？　　近日，北京市交通委✨发布消息明确，出租🥙车和网约车须按乘客要求开👺启空调，保持车内温度🙈适宜、环境整洁。网约车平台应通🏷过高温补贴等⬛激励措施，鼓励🍶驾驶员积极响应乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约😜车平台都推出了🍊网约车司机的夏季高温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在全国🖨近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补🏂贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百💅家合作网约车平台，为司机发放😯总额高达6.8亿🌀元的高温补贴。　　在平台积极补贴的😙情况下，困扰网约🐪车司机的成本问题是✨否得到了解决？“我收到⏭的高温补贴大概是每单0.5元，能覆👞盖一部分开空调的费用。”北京网约车司机😪李师傅说。　　此外，一部分网约车公司会根据🚙单量给签约🃏的司机派发高温补贴，并以工资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公🍚司会按照接单🍇量发放高温补贴。”重庆网约📼车司机池师傅告👤诉记者，目前为止，他拿高温补贴最多📴的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的🈶领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多🚰集中在特惠快车，只有🚀司机接满一定数量❣的特惠类订单，才能拿到相应的👩补贴，平均下来每🚶单可能也就1元左右。”赵师傅向🚘记者算了笔账。“特⛷惠单本来利润就低，就算加上高温补♐贴，实际收益还不如跑🚧普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿🌏意为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温😓补贴与低价订🎖单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单➖”。首👱都经济贸易大学教授范围认为，虽然👈目前多数网约车🚄司机与平台不构成劳动关系，发放高温补贴并👃非法定强制义务，但平台通过不👎合理条件限制司机获🔰取补贴，本质上是利用规🗒则压缩司🔚机收益空间，其合理🐧性与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会👚保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动者🐍权益保障工作的通知》中提出“指导平台企业🐌建立补贴制度，为室外工作的劳🕺动者增发高温补贴”。然而，网👵约车司机等新就业形态📈劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳动🏨关系，其高温补贴、保险等待遇缺🛠乏强制保障。“这种定性的模糊，让高温补贴的落实🥢确🥎实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温🍺补贴的目的是保护🆘高温之下劳动者的职业安🏧全健康权利。”范围认为，劳动立🎀法需适应新业态的发展，明🚂确高温补贴的性质，将新就业形态劳🗂动者纳入高⛰温津贴的权益保🤤障范围，从法律🌽层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索🕊更加多样🤝化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单⛑量补贴，还可以根据司机的工作时👫长、运营里程等进🆘行补贴，以提高补🚚贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开😼高温补贴的发放🔊标准和计算方式，接受司机和社❄会的监督。　　“网约车领🌴域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于网🤗约车司机🔗不享有定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应该在保🐀障司机基🌓本劳动收入的基础上，对平台企🆒业的定价及其算法机制、平台抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好🌕平台、司机和乘🚙客三方的利益。”王兆敏建议，平台🏕企业可考虑将空调📧成本纳入运营成本核算，通过优化定价机制，将开空调产生的🌨成🍓本合理分摊到乘客支付的费🚹用中，而非让司机独💘自承担。“平台在📋制定规则时，应💲当充分考虑司机和乘客的利益，合理确定平台🉑抽成比例，降低📬司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)业内热议：Milena Ninfeta揭秘gegegan背后的真相。中新网8月1日电 据“首都交通执法”微信公众号消息，8月1日，首都交通😻执法发布情况通报：　　7月31日12时22分，北京市通州区🌰张采路与🕛东六环辅路交叉🕞口处发生一起交通事故，造成三车损坏，其中一辆京A牌照的大巴车🤧侧翻，致使车上7名学生和2名老师🔼不同程度受伤。　　事故发生后，通州区交通运输🙇综合执法大队🍩迅速行动，第一时间联合市🤓交通运🕔输执法总队一支队开展应急处置💨与案件查办工作，全🎢力保障师生安全，依法打击非🥒法客运行为。　　接警即动 协同处置　　接到区🏴交通支队长陵营🐿大队电话通报事故后，通州区交通运输🎛综合执法大队立🤸即部🈚署执法力量开展应急处置，在市交通运输🎧执法总队支援💶和指导下，安排应急分队迅速🤧赶赴事故现场，另外🔪安排两个执法分队同步赶往🔻长陵营大队及潞河🔲医院开展调查询问与👿证据固定工作。　　整个过程响👘应及时、分工明确、协作高效，确📙保第一时间展开事故调查。　　以案为鉴 暑期严查　　经现场核查，驾驶员✔许某驾驶京A牌照大型普通客😿车载26名乘客(4名老师和22名学生)，参加北🥘京中社博雅文化传⛑播有限公司组织🖥研学活动。北京中社博雅文🌌化传播有限公司相关活🤥动负责人通过🌍联系王某配🐰备活动使用车辆，并要求使🔙用合规车辆，车费为每天1100元，合同约定租车10天，待🐘研学活动结束后一并结算。王某💪将该业务转交给驾驶员许某，并承❎诺将每日车费全部付给许某。事故当天车费尚🕑未支付。　　该车辆👊使用性质登记为“非营运”，执法人员经采证后🌭认定驾驶员许某驾驶未🀄取得道路客运经🔓营许可🐃车辆从事客运经营，此次相关法律责任🦊由许某承担，并于当天即时开🏤展立案处置。　　快查快办 严肃追责　　面对涉未成年人💾非法营运案件，执法人员坚持“严查快办、及时处置”的原则，多角度同步开🛣展调查取证工作。办案人员迅速😖对车辆驾驶员、承运联系人、随行教👉师等多方开展调查询问，调取并核对租车合🐌同、支付信息等📓关键证据，明确法律适用依据。执法人员对涉案🏈车辆依法开具扣🕚押手续，已经完成🥦对当事人的询🤵问笔录并送达行政处罚📢事前告知书，拟对其未🖤取得道路客运⏯经营许可擅自从📼事道路客运经营行为处以罚款2万元行政处罚。

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（青岛日报／观海新闻记者 Nadesda）